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中央弹簧离合器采用1-2个圆柱旋弹簧或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧布置在离合器正中间的结构形式,称为中央弹簧离合器。
其结构组成部件由:压盘、离合器片、调整环、弹性压杆、风扇叶盘、压紧弹簧、分离轴承、分离套筒、压盘分离弹簧。
特点:中央弹簧离合器的压簧不和压盘直接接触,因此压盘由于摩擦而生的热量不会直接传给弹簧使其回火失效。
中央弹簧的压紧力通过杠杆系统作用于压盘,并按杠杆比放大,因此可用较小的弹簧力而得到足够大的压盘压紧力。
有些中央弹簧离合器弹性压杆的中段常常做成叶片形状,成为风扇叶片、有利于离合器片的通风散热。

1.---汽车平稳起步:起步前汽车处于静止状态,如果发动机与变速箱是刚性连接的,一旦挂上档,汽车将由于突然接上动力突然前冲,不但会造成机件的损伤,而且驱动力也不---克服汽车前冲产生的---惯性力,使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离,然后离合器逐渐接合,由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象,可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,离合器片厂家定做,而汽车的驱动力也逐渐增大,离合器片,从而让汽车平稳地起步。
2.便于换档:汽车行驶过程中,经常换用不同的变速箱档位,以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离,那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除,其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使---进入啮合也会产生很大的齿端冲击,容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档,则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除,离合器片价格,啮合面间的压力---减小,就容易分开。而待啮合的另一对齿轮,由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小,采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等,从而避免或减轻齿轮间的冲击。

一、离合器出现打滑时故障现象:
1.汽车起步时离合器踏板接近完全放松,离合器片多少钱,汽车方能起步;
2.离合器接合后,发动机动力不能完全传给驱动轮,出现汽车起步困难、油耗上升、行驶中或加速时发动机转速过高但车速提高缓慢等现象。
二、故障主要原因及处理方法离合器打滑的---原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上,或摩擦片的摩擦系数过校具体原因及处理方法主要有:
1)膜片弹簧疲劳、开裂或失效,---更换。
2)摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄,视情况予以修理或更换。
3)离合器---机构调整不当,导致踏板自由行程过小,---调整。
4)分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位,---润滑或更换。
5)压盘或飞轮变形、磨损,---磨平或更换
6)对于采用机械拉索式---机构来说,可能拉索卡滞、自调装置失效等,应视情润滑、更换。
7)离合器液压---机构中的离合器主缸---,应检修或更换。

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