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汽车离合器片的作业原理,离合器1担任1档、3档、5档和倒档,离合器2担任2档、4档和6档;挂上奇数档时,离合器1联系,输入轴1作业,离合器2别离,输入轴2不作业,即在dsg变速器的作业过程中总是有2个档位是联系的,一个正在作业,1878000957离合器片,另一个则为下一步做好预备;手动形式下能够进行跳动降档:若是开始档位和结尾档位归于同一个离合器操控的,则会经过另一离合器操控的档位变换一下,若是开始档位和结尾档位不归于同一个离合器操控的,则能够直接跳动降至所定档位。
这是离合器的首要功能。在汽车起步前,自然要先起动发动机。而汽车起步时,汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系,则变速器一挂上档,汽车将突然向前冲一下,但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时,产生很大惯性力,对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下,发动机在瞬时间转速急剧下降到稳定转速(一般300-500rpm)以下,发动机即熄火而不能工作,当然汽车也不能起步。
??因此,我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后,汽车起步之前,离合器片,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速器挂上档,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。在接合过程中,发动机所受阻力矩逐渐增大,故应同时逐渐踩下加速踏板,即逐步增加对发动机的燃料供给量,使发动机的转速始终保持在稳定转速上,而不致熄火。同时,由于离合器的接合紧密程度逐渐增大,发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加,到牵引力---克服起步阻力时,汽车即从静止开始运动并逐步加速2、---传动系换档时工作平顺。
防止传动系过载:汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速,1878634017离合器片,而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性,仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩,1878003269离合器片,使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的,所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时,离合器的主、从动部分就会自动打滑,因而起到了防止传动系过载的作用。
降低扭振冲击:汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程,燃烧室气体产生---冲击扭矩,而在其他冲程,却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振,但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响。而离合器中的减振弹簧(切向分布),可---降低发动机带来的扭振冲击,延长变速齿轮寿。
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